[La reducción del Bosque Urbano Separadora Industrial representaría un severo impacto para Lima. Foto: Salud con Lupa]
La construcción del Anillo Vial Periférico amenaza con la pérdida de más de 7.000 árboles en el Bosque Urbano Separadora Industrial, agravando el déficit de áreas verdes en Lima.
Una de las grandes iniciativas del Ministerio de Transporte y Comunicaciones en Lima (MTC) tiene como propósito reducir la congestión vehicular. El proyecto, que incluye construir una carretera de 34,8 kilómetros que unirá 12 distritos, tiene el objetivo de disminuir considerablemente el tiempo de desplazamiento para más de 4 millones de personas.
No obstante, en la trayectoria hacia esta actualización de las vías, se halla un significativo sacrificio ecológico: la potencial pérdida de al menos 7.000 árboles de más de 40 años, que constituyen el Bosque Urbano Separadora Industrial, uno de los más amplios de la ciudad.
Acerca del bosque urbano
El bosque cuenta con una extensión de 40 hectáreas, desempeña un papel crucial en la purificación del aire en Ate y La Molina, contribuyendo a reducir el impacto de la contaminación cada vez más agravada. Aun así, la construcción del Anillo Vial Periférico amenaza a gran parte de este núcleo ecológico, con proyecciones que sugieren que hasta 20 hectáreas podrían desaparecer en la próxima década.
El plan vial también abarca la construcción de cinco trayectos y un aparcamiento en línea en la Av. Separadora Industrial. Si bien, para mitigar la disminución de áreas verdes, se sugiere un ‘‘parque lineal’’ de entre 20 y 30 metros de anchura en las áreas que no están ocupadas por la carretera. No obstante, la avenida cuenta con una anchura de 70 metros, lo que implica que el área verde del Bosque Urbano Separadora Industrial disminuiría a menos de la mitad de su dimensión en la actualidad.
Vecinos no están de acuerdo
Los vecinos de los distritos de Ate y La Molina rechazan la construcción del Tercer Tramo del Anillo Vial Periférico, una iniciativa cuyo desarrollo ha sido restringido y muy poco accesible. El Análisis de Preinversión se remonta a 2014, pero no ha logrado aclarar las incertidumbres e inquietudes de la población. Más actual es la Versión Inicial del Contrato de Concesión, publicada en 2023, sin embargo, únicamente proporciona descripciones generales que no tratan con exactitud el efecto ambiental o urbano del proyecto.
En abril de 2024, la adjudicación del contrato a un conjunto de compañías españolas, tales como Ferrovial, Acciona y Sacyr, ha incrementado la incertidumbre. Por otro lado, el proyecto, previsto en más de 3,3 mil millones de dólares, implica la expropiación de aproximadamente 2.400 hogares, sin que los residentes obtengan respuestas claras acerca del futuro de zonas esenciales como el Bosque Urbano Separadora Industrial.
Consecuencias de su posible reducción
Su reducción representaría un severo impacto para Lima, que ya se encuentra con un preocupante déficit de zonas verdes. De acuerdo con un reporte de la Municipalidad de Lima, la ciudad requiere de más de 4.700 hectáreas de áreas verdes extra para cumplir con el estándar mínimo sugerido.
En la actualidad, Lima solo dispone de 3 m² de espacios verdes por habitante, considerablemente menos de los 9 m² sugeridos. La reducción del bosque agravaría el calor y la contaminación en Lima, afectando la calidad de vida de una población ya expuesta a la escasez de áreas verdes.
Importancia del bosque urbano
Su importancia reside en su habilidad para reducir la contaminación atmosférica, proporcionar lugares de recreación y alojar una variedad de flora y fauna en el contexto urbano. En la actualidad, se enfrenta a retos debido a proyectos de infraestructura que pone en peligro su integridad, lo que ha provocado movilizaciones y esfuerzos de la comunidad para su conservación.
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Redactado por Angelica Cordova