[Rafael López Aliaga se retiró de la MML dejando los trenes Caltrain abandonados y sin uso. Imagen: Adrián Sarria – Andina / Composición: RS]
En uno de los vagones se puede apreciar un cartel que señala que la “mezquindad política” es la causa por la que el tren Lima-Chosica no ha entrado en operación aún.
Los trenes Caltrain, donados por la empresa estadounidense para el proyecto ferroviario Lima-Chosica impulsado por la Municipalidad de Lima bajo la gestión del alcalde Rafael López Aliaga, atraviesan una situación crítica a tres meses de su llegada al país. Actualmente, estos trenes se encuentran almacenados al aire libre en el Parque de la Muralla, expuestos al polvo y a las condiciones climáticas sin que exista un plan técnico viable para su puesta en operación.
Este proyecto ferroviario fue anunciado con gran expectativa, prometiendo una solución para mejorar el transporte público entre el Cercado de Lima y Chosica mediante una flota de trenes diésel-eléctricos de dos pisos con más de 40 años de antigüedad. Sin embargo, la falta de infraestructura adecuada y la ausencia de un plan técnico consolidado han impedido la marcha blanca y el inicio de operaciones, administrativo y técnicamente confirmados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que ha advertido públicamente que no hay vías habilitadas ni obras concluidas para tal fin.
El primer lote de trenes, que incluyó locomotoras y coches, llegó en julio de 2025, seguido por un segundo lote que incluye 47 coches, ocho locomotoras y repuestos, los cuales también están actualmente almacenados. Las autoridades municipales han destinado un espacio en el Parque de la Muralla para exhibir estos trenes a la población, aunque sin la capacidad para ponerlos en funcionamiento, debido a conflictos políticos y técnicos entre la Municipalidad de Lima y el MTC.
El proyecto ha sido objeto de críticas por parte de expertos y autoridades, quienes califican la inversión –que superó los 24 millones de dólares solo en traslado y acondicionamiento– como un gasto mal destinado, ya que los trenes no cuentan con la infraestructura necesaria para operar. Además, ha sido cuestionado internacionalmente, con el senador estadounidense Dave Cortese alertando que estos trenes, antiguos y contaminantes, representan un traslado de contaminación de California al Perú, ya que los modelos diésel aún generan emisiones significativas, contrariamente a la tendencia mundial hacia vehículos eléctricos en el transporte público.
El ambiente político también ha influido en el retraso y estancamiento del proyecto. Con López Aliaga concentrado ahora en su candidatura presidencial para las elecciones de 2026, el tren Lima-Chosica ha quedado en segundo plano en la agenda municipal. En uno de los vagones almacenados incluso se colocó un cartel con la leyenda: «Por culpa de la mezquindad política estamos aquí», reflejando el desencuentro entre actores políticos y técnicos.
El ministro César Sandoval, titular del MTC, declaró en junio de 2025 que no es posible iniciar la marcha blanca del servicio precisamente por la falta de vías adecuadas y obras en marcha que permitan la circulación de los trenes, evidenciando la discrepancia entre la iniciativa municipal y la realidad técnica del proyecto.
RADIO SENTIMIENTO
Redactado por Lucero Falcon